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叉车液力变矩器常见故障的维修方法

作者:  浏览量:1105  发布日期:2022-7-28 08:58:22

叉车液力变矩器常见故障的维修方法

失败原因:1。油位过低或过高;2.冷却系统不协调;3.机油粘度不合格;4.润滑油路或过滤器堵塞;5.变矩器供油压力低;6.变矩器长时间工作在低效率范围;7.导向轮被锁定。

保养方法:1。加油或放油至合适的油位;2.检查冷却系统水位是否过低,油路是否通畅,散热器是否堵塞;3.更换新油;4.清洁;5.检查并调整到规定值;6.调整工作循环,使变矩器工作在有效范围内;7.检查叉车的高低速。

二、故障现象:变矩器供油压力低。

失败原因:1。供油少;2.过多的油回流到变速器;3.吸油或进油滤网堵塞;4.液压泵不合格。

保养方法:1。加油;2.调整变矩器旁通阀的背压;3.清洁;4.检查叉车液压泵的磨损情况。

三、故障现象:变矩器效率降低。

失败原因:1。变矩器供油不足;2.叉车发动机转速下降,不匹配;3.油系统有气泡;4、油温过高或过低;5.离合器摩擦片卡滞或磨损。

保养方法:1。检查油位和供油压力;2.调整叉车的发动机转速;3.检查管道的密封性;4.控制油温;5.控制油温;5.检查摩擦片是否粘合、接触不均匀或翘曲。

4.故障现象:叉车离合器压力低,振动过大。

失败原因:1。油位低;2.液压泵不合格;3.离合器轴和油塞上的旋转密封圈磨损或搭接处间隙过大。

保养方法:1。将油添加到正常油位;2、检查油泵磨损情况;3.更换旋转密封圈,装配时注意紧固搭接。

五、故障现象:

显示发动机油门全开,零速状态下叉车变矩器进口油压小于标准值。显示发动机油门全开,零速状态下叉车变矩器进口油压小于标准值。

维护方法:

1.首先,拔出油尺,检查变矩器的油位是否位于两条刻线之间。如果油位正常,检查进出油管路有无泄漏。如有泄漏,应根据具体情况排除。

2.如果进出口管密封良好,检查变矩器进出口压力阀的工作情况。如果压力阀不能关闭,则应拆下压力阀,并检查各部件的磨损情况,油路和油孔应畅通,弹簧应变形。当零件磨损超过极限值时,应更换或修理;

3.如果压力阀工作正常,应拆开进油管和过滤网进行检查。如有堵塞,应清除沉淀物并清洗干净。如果油管畅通,液压泵需要检修,必要时更换;

六。故障现象:漏油,表现为液力变矩器后盖与泵轮结合面、泵轮与轮毂结合面有明显的漏油痕迹。

维护方法:

1.如果叉车变矩器与发动机连接处有油滴,在工艺孔窗口贴一张白纸。如果发动机启动后从接头甩油,可能是泵轮和泵毂处的螺栓(或连接铆钉)松动,密封老化,油塞松动或垫片损坏。此时应拧紧螺栓(或铆钉),并再次检查是否漏油。如果是,应更换密封圈。

2.如果变矩器与发动机连接处有大量漏油(油向外逸出),则泵轮罩开裂,应拆卸变矩器,更换泵轮罩;

3.如果漏油位于加油口或放油塞处,首先检查塞的紧密度。如果塞子太松,再次拧紧。如果塞子没有松动,检查螺纹孔有无裂纹。

七。故障现象:异响,表现为变矩器工作时内部有金属摩擦声或撞击声。

维护方法:

首先,检查连接变矩器和发动机的固定螺栓是否可靠。如果固定螺栓松动,应拧紧并达到规定的扭矩。如果正确拧紧固定螺栓,应从变矩器中排出一些液压油,以检查油中是否有杂质。如果油是干净的,没有金属粉末,轴承应该是松动或磨损的;如果排出的油中含有细铝粉,则内部部件异常磨损。

八。故障现象:行驶无力,表现为起步挂档并提高发动机转速后,叉车行驶无力且缓慢。

维护方法:

1.检查换档压力表指示的压力是否在正常范围内。如果压力过低,根据第二个故障找出影响因素。如果压力正常,驱动力较弱,可能是变矩器内密封圈损坏,泵叶轮磨损或涡轮叶片损坏;

2.变速器摩擦离合器失效也会导致驱动无力。可以直接拆下摩擦离合器端盖,检查密封圈是否磨损、老化,端盖是否有凹槽,视情况更换或修理。如果摩擦离合器工作正常,拆卸变矩器,检查密封圈、涡轮和泵轮的磨损情况。

3.发动机启动后不能行驶,或变矩器进出口压力阀阀芯卡死或离合器不能接合。拆下进出口阀,检查阀芯是否卡死。如卡死,应清洗使其活动自如,必要时更换液压油。如果阀芯状况良好,可能是离合器“锁死”了,无法接合。应拆卸离合器以排除故障。

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